نخستین میز ساخت داخل صنعت موتورسیکلت رونمایی شد

به گزارش خبرخودرو، نخستین نشست هم گرایی تولیدکنندگان موتورسیکلت و قطعات و رونمایی از میز ساخت داخل صنعت موتورسیکلت صبح روز پنج شنبه ۱۲ مهرماه با حضور اعضای انجمن صنعت موتورسیکلت ایران، اعضای انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت، اعضای انجمن قطعه سازان و مجموعه‌های موتورسیکلت و نمایندگانی از شرکت‌های تولیدکننده موتورسیکلت و قطعات برگزار شد. 

به گزارش خبرنگار خبرخودرو در ابتدای این نشست، بهمن ضیا مقدم، دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران اظهار داشت: طبق دستورالعمل سال گذشته وزارت صمت مبنی بر افزایش ساخت داخل در صنعت موتورسیکلت، تولیدکنندگان موتورسیکلت با همکاری و حمایت وزارت صمت نسبت به شناسایی سازندگان داخل کشور و ارزیابی آنها اقدام کرده و بر این اساس در دی ماه سال گذشته همزمان با برگزاری نمایشگاه صنعت موتورسیکلت و صنایع وابسته در مجموعه نمایشگاهی شهر آفتاب، تفاهم نامه‌ای سه جانبه میان دفتر تخصصی صنایع خودرویی و نیرومحرکه وزارت صمت و دو انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت و قطعات به امضا رسید.

 وی افزود: بر اساس این تفاهم نامه کارگروهی متشکل از نمایندگان وزارت صمت، تولیدکنندگان موتورسیکلت و قطعات تشکیل شد. این کارگروه در راستای بومی سازی قطعات موتورسیکلت تا کنون بیش از ۴۰ جلسه برگزار کرده که امروز شاهد ماحصل این جلسات و برگزاری مراسم افتتاحیه و رونمایی از میز ساخت داخل صنعت موتورسیکلت خواهیم بود.

در ادامه این مراسم، مجید رضایی، نایب رییس هیات مدیره انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت با اشاره به ارتقای جایگاه موتورسیکلت در چرخه حمل و نقل درون شهری پس از ۴ دهه تاخیر در مقایسه با کشور‌های پیشرفته دنیا عنوان کرد: خوشبختانه موتورسیکلت دیگر یک محصول پیک و کار نیست و توانسته نقش پررنگ خود را در چرخه حمل و نقل درون شهری ایفا کند.

 وی ادامه داد: این تغییر سبب شده امروز به ازای تولید هر یک دستگاه موتورسیکلت، یک دستگاه خودرو با حجم موتور ۲۰۰۰ سی سی از کلان شهر‌ها خارج شود و به تبع آن نه تنها مصرف سوخت از ۱۵ لیتر به ۳ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر کاهش پیدا کرده بلکه شاهد کاهش ترافیک، آلایندگی و مشکلات جای پارک، هزینه‌های تعمیر و نگه داری، ارزبری، هزینه‌های سفر و استرس‌های روانی در کشورهستیم.

 نایب رییس هیات مدیره انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت با بیان اینکه این تغییر و تحول بزرگترین دینی بود که صنعت موتورسیکلت کشور توانست در راستای مسئولیت اجتماعی خود ادا کند، یادآور شد: این روند از ابتدای دهه ۹۰ آغاز شد و امروز پس از گذشت یک دهه شاهد اثرات آن در جامعه هستیم.

 رضایی در ادامه بر نقش مثبت سازمان ملی استاندارد و نگرش مثبت مدیریتی این سازمان به عنوان بازوی فنی در ایجاد این تحول در صنعت موتورسیکلت تاکید کرد و گفت: خوشبختانه با تلاش و همت سازمان ملی استاندارد، استاندارد‌های موتورسیکلت از ۲۷ به ۶۴ استاندارد ارتقا پیدا کرده و امروزه نه تنها داشتن موتورسیکلت شرم آور نیست بلکه خیابان‌های کشور گواه می‌دهند که اقشار با موقعیت اجتماعی بالا نیز با افتخار و در راستای مسئولیت اجتماعی خود از موتورسیکلت به جای خودروی شخصی استفاده می‌کنند.

 وی با اشاره به تولید ۳۱۰ هزار دستگاه موتورسیکلت در شش ماه نخست امسال تشریح کرد: در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته که ۲۹۰ هزار دستگاه موتورسیکلت تولید شده شاهد رشد ۶ درصدی تولید در صنعت موتورسیکلت هستیم.

 نایب رییس هیات مدیره انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت با بیان اینکه ۶۰ درصد محصولات تولیدی سال گذشته را اسکوتر‌ها شامل می‌شوند، افزود: تنوع محصول و تغییر در نظام شبکه توزیع از عوامل اصلی افزایش سهم بازار ۲ درصدی اسکوتر تا سال ۹۵ به سهم بازار ۶۰ درصدی در شرایط کنونی است.

 رضایی تصریح کرد: اگر این تغییر و تحول در صنعت موتورسیکلت صورت نمی‌گرفت، ظرفیت تولید ۶۰۰ هزار دستگاهی صنعت موتورسیکلت به کمتر از ۲۰۰ هزار دستگاه رسیده و با این اتفاق هرگز امروز در این مکان و با هدف بومی سازی گرد هم نمی‌آمدیم چراکه همچنان ۹۰ درصد سهم بازار موتورسیکلت کشورغرق در موتورسیکلت‌های سی جی ۱۲۵ بود، مشابه اتفاقی که در سه دهه گذشته شاهد بودیم.

 وی با بیان اینکه صنعت قطعه سازی کشور نیازمند سه تحول بزرگ است، عنوان کرد: این سه تحول عمده عبارت است از کاهش هزینه‌های قالب سازی و زمان ساخت، ارتقای دانش فنی ساخت قالب و قطعات و همچنین به روز رسانی ماشین آلات و جایگزینی ماشین آلات با نیروی انسانی که گام نخست آن توسط قطعه سازان توانمند کشور برداشته شده و با جدیت پیش خواهد رفت.

همچنین محمدتقی حسین زردوز، رئیس هیئت مدیره انجمن قطعه سازان و مجموعه‌های موتورسیکلت و دوچرخه ایران اظهار داشت: با توجه به تفاهم نامه‌ای که میان وزارت صمت، انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت و قطعه سازان و با هدف داخلی سازی قطعات موتورسیکلت و تقویت آن منعقد شد، سیاست بومی سازی در صنعت موتورسیکلت کشور شکل گرفت.

 وی دستمزد، انرژی، مواد اولیه مورد نیاز و هزینه حمل و نقل را از مزیت‌های رقابتی صنعت موتورسیکلت برشمرد و تاکید کرد: متاسفانه از این فرصت و ظرفیت‌ها استفاده نشده و بازار را در اختیار بیگانگان قرار داده ایم.

 رئیس هیئت مدیره انجمن قطعه سازان و مجموعه سازان انرژی و دستمزد را دو مزیت رقابتی مهم ایران در مقایسه با چین عنوان و بیان کرد: تامین مواد اولیه مورد نیاز این صنعت همچون آلومینیوم، لاستیک و پلاستیک و همچنین هزینه حمل و نقل در مقایسه با برخی کشور‌ها از دیگر مزایای این صنعت در ایران است با این تفاوت که کشور‌های دیگر از این مزیت استفاده می‌کنند، اما صنعتگران کشور از این مزایا بی بهره هستند.

مهرداد خسروی، مدیر کل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت در بخشی دیگر از این نشست هدف از بومی سازی قطعات در صنعت موتورسیکلت را کاهش ارزبری عنوان کرد و اظهار داشت: با توجه به دغدغه تنوع محصول، مصارف ارزی خاص و مشکلات خدمات پس از فروش که در صنعت موتورسیکلت وجود داشت، تفاهم نامه‌ای در راستای ساخت پلتفرم مشترک و داخلی سازی قطعات میان تولیدکنندگان موتورسیکلت و قطعات به امضا رسید و دستورالعملی با هدف تعمیق ساخت داخل، جذب دانش فنی و بومی سازی در صنعت موتورسیکلت از سوی وزارت صمت تدوین شد که تصمیم بر این شد در این مسیر از توان و ظرفیت زنجیره تامین و تولید قطعات بهره ببریم. از این رو سال گذشته گام نخست هم گرایی بین تولیدکنندگان موتورسیکلت و قطعات برداشته شد.

وی یادآور شد: در ابتدا چهار پلتفرم که ۵۵ تا ۶۰ درصد سهم بازار را پوشش می‌دهند و برای زنجیره تامین نیز توجیه اقتصادی دارند به عنوان محصولات آزمایشی میز ساخت داخل انتخاب شدند.

مدیر کل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت با بیان اینکه با همت صنعت موتورسیکلت اقدامات خوبی در راستای کاهش ارزبری در این صنعت صورت گرفت و امروز بعد از گذشت یک سال شاهد به ثمر نشستن این تلاش هستیم، ادامه داد: تداوم این مسیر نیازمند مشوق‌های تعرفه‌ای و سیاست‌های حمایتی است که در این راستا بسته تشویقی را تهیه کرده و در اختیارصنعت موتورسیکلت قرار خواهیم داد. 

خسروی بر ضرورت کاهش قیمت، رقابت پذیری، کاهش مصرف سوخت و صادرات محور بودن محصولات در میز‌های ساخت داخل تاکید کرد و گفت: امروز ناترازی در مصرف سوخت به یکی از دغدغه‌ها در کشور تبدیل شده که با جایگزینی موتورسیکلت برقی و بسته‌ای که در این زمینه تدوین شده به این مهم دست پیدا خواهیم کرد.

 مدیر کل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت در پایان خاطرنشان کرد: امیدواریم امروز با رونمایی که از میز ساخت داخل صنعت موتورسیکلت صورت خواهد گرفت و همچنین شفاف سازی مسائل و سیاست گذاری‌ها نگرانی که هنوز بعد از گذشت یک سال بین تولیدکنندگان موتورسیکلت و قطعات وجود دارد، برطرف شود.